ATF Spec -Ⅲ⁺RSZ

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ATF Spec -Ⅲ⁺RSZの経緯
＊現在トヨタ系のハイブリッド車両に搭載されているこの形式のCVTにはWSの指定がされています。今後この形式が増えてくるであろうと考えられる理由に、排気量の規制がないうえ、スチールベルトCVTよりもコストが安くなるということから、今後のハイブリッド車両の中心になっていくものと思われています。現在の基準よりも回転時の力が少なくて済むうえ、金属だけでなくクラッチ機構の部材の摩耗にも良い結果が出る設計にしています。WSⅡは更に低粘度製品になりますので、徹底的な省エネをご希望の方は、無視できない潤滑油です。

＊この商品はATF Spec -Ⅲ⁺さらに進化した改良添加剤製品になります。基油構成が全合成油に変更されています。この商品も15年以上前の車両には絶対に必要です。まだ多くの車両が現存、稼働しています。現在この製品はトヨタ車メインになります。